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[ 来自:不详  阅读:   时间:2012.07.21 ]
首台国产盾构主轴承试用告成
随着装有LYC品牌盾构主轴承的盾构机,告成地将上海闹郊区伊犁路10号地铁线过街隧道告成意会,终了了外洋盾构机不该用国产主轴承的场所场所局面,外洋轴承应用环球盾构机市场的场所场所局面将由此发生革新。
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  盾构主轴承是盾构机的中心部件之一,由于受运用工况的影响,对产品的精度、运转的结实性等有严厉要求,此中心技术由国际上少数着名轴承企业掌握,并应用着环球盾构机轴承市场。为打破应用,国度将盾构主轴承的研制参与国度863计划,并交给LYC公司研制。为此,作为主研单位的LYC公司牵头组建了贫弱的技术研发团队,发扬首创精神,富裕发扬企业几十年来在质料运用、产品设计、制造、检测、实行等方面积聚的丰厚技术研发下风,创新设计和运用,占领了10余个关键技术标题,在中心技术的研讨上取得了多项突破,并失失国度专利、专有技术6项。终极颠末3年攻关,圆满完成国度规矩的义务。
  
  随后,LYC公司又在外洋某着名公司的鼎力放肆支持下,大胆地将LYC轴承装在上海繁华路段施工的盾构机上。LYC公司派出以总工程师为首的技术团队,现场跟踪办事。
  
  据施工方技术细致人先容,如今该路段的掘进变乱顺利完成,盾构机主轴承在整个掘进工程中,变乱坚定,力矩匀称,完全可以胜任盾构呆板对主轴承的要求。同时,依据该公司的项目陈设,该盾构主轴承还将延续在其他地铁工程中运用。至此,LYC轴承再次以相对力气向众物证明其精良的风致和品牌价钱,从而奠定了LYC公司在此类产品范围的制造研发水平,在外洋延续对峙抢先的职位中间。
 

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